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Bonjour
Sujet maintes fois abordé, Question: Est ce que le fait d'avoir les messages "injection à controler" et "anti-pollution" font que l'electro vanne de turbo ne fonctionne pas? C'est à dire que je viens de remplacer mon turbo (E.S) et en essayant la voiture, le turbo ne s'enclenche qu'au dela de 2200tr/mn. Je verifie un maximum (pompe à vide OK, etc...)et je m'apercois que les fameux messages s'affichent sur l'ODB et apparement l'electro vanne de commande de turbo variable ne fontionne plus. J'ai branché la pompe à vide directement sur la capsule à depression et le moteur donne normalement (demarrage du turbo à 1200trs environ) . Est ce qu'en passant la valise et retirant les defauts, tout va rentrer dans l'ordre ou vais-je devoir encore remplacer de l'electronique ou de l'electro vanne? Tout etait OK, pourquoi les messages sont-ils arrivés?
Cdt.

Encore un petit truc; Y a t-il une soluc pour reinitialiser l'ODB sans passer à la valise? Merci

Bonjour,

pour moi control ton électrovanne, regarde avec un multimetre la tension qui arrive dessus au connecteur, ci c'est du 12V essai de lui metre du 12V en direct pour voire ci il fonctionne.

Après j'ai déja entendu pas plus tard qu'hier soir, un turbo en e/s qui a grippé au niveau des palettes, donc soit t'as pas de couple et la peiche dans les tours ou l'inverse ou un compremis des deux suivant ou il grippe.

+greg60

Ah oui j'ai oublié, pour l'obd ci c'est donc ton électrovanne qui déconne et que tu le remplaces, normalement le défaut ne s'affichera plus sur ton écran, mais il restera en mémoire et il n'y a que la valise pour éffacer.

+greg60