[Safrane Phase 2 - 2.5 RXT] Problème de ralenti

Bonjour à tous.

Je ne sais pas trop où poster. Olivier, n'hésite pas à déplacer mon sujet s'il n'est pas à la bonne place.

J'ai un petit problème sur ma Safrane.

J'avais une batterie de 44Ah dessus. J'en ai acheté une plus puissante 70Ah.
Je l'ai branchée.

Hier soir, je suis partie essayer la voiture pour voir si le volant allait bien vu que je l'ai changé. J'ai essayé aussi le régulateur de vitesse.
Tout fonctionne parfaitement.

Je suis partie chez une amie.
A l'aller, je n'ai pas eu de problème. Au retour, elle a démarré au quart de tour. Arrivée sur mon parking, le ralenti s'est mis à déconner.
Elle ne tournait qu'à 600 t/min et l'aiguille de ralenti n'était pas stable, ça faisait comme si elle était prête à caler.
Comme il faisait nuit, l'intensité des phares baissait quand le ralenti baissait.

Le voyant d'injection était allumé (il ne s'est pas allumé à l'aller). C'est peut-être dû à ça la baisse de ralenti ?
Est-ce que c'est le changement de batterie qu'elle n'a pas aimé ?

Je vais bouger avec la voiture ce matin. Je vais voir si ça fait pareil.

Je vous tiens au courant.

A +

Bonjour,

Reste à savoir si c'est un problème mécanique ou électrique



Pour la réponse à ta question tu connais mes dons en mécanique donc je laisse le soin aux connaisseurs le soin de te répondre.

Salut ,

Je ne suis pas trop calé en mécanique , mais essaye de voir ta batterie

Le voyant auto-diag' oui c'est a cause du ralenti .

Re.

Je suis sortie ce matin. J'ai le même problème.

Elle a démarré au quart de tour. Comme elle était froide, elle est montée à 1100 t/min.
Le voyant injection s'allume mais après il s'éteint (et ça ne l'empêche pas de rouler).

Arrivée sur mon parking tout à l'heure, rebelote. Le ralenti descend à 600 t/min, mais elle ne cale pas.

J'ai oublié de préciser ce matin que j'ai ce problème de ralenti depuis que j'ai mis cette nouvelle batterie.

Regarde côté batterie

Ma pompe à essence a claqué apparemment.

Je suis bonne pour la changer.

Salut,

De gros frais alors ...

Salut je suis en train de penser à un truc ne serais t'il pas possible de monter une pompe à essence externe ça reviendras surement moins chère qu'une pompe immerger

Salut Gilles.

Je ne sais pas si c'est possible.

J'ai regardé sur ma voiture. C'est bien la pompe qui est HS. Elle ne se déclenche pas quand je mets le contact.

Tu as vérifié que le relais claquais bien quand tu m'étais le contact

salut verifi le fusible aussi

gilles02310 a écrit:Tu as vérifié que le relais claquais bien quand tu m'étais le contact

OK, je vais regarder. Mais je ne crois pas l'entendre.

lolo leog a écrit:salut verifi le fusible aussi

OK lolo. Je vais regarder aussi.

Je vous tiens au courant.

Je suis larguée.

Je ne trouve pas les relais de la pompe. Ils sont sous le capot ?

salut sandra le relai sont sous la planche de bord a cote des fusibles

J'ai regardé sur la RTA, le relais est dans la boîte à fusibles, compartiment moteur.

J'en ai trouvé 2 sous le capot. Je les ai testés. Ils claquent bien quand je mets le contact.

Par contre, pour la pompe, je l'ai débranchée et rebranchée. Elle ne veut rien savoir. Elle ne se met pas en route.